Ah.... jetzt kommt Licht ins Dunkle. Da war bei mir leider keine Dichtung, und ich musste das Manometer recht fest anziehen, bis es endlich dicht war.
So hat schon manch einer das Gewinde geschrottet. Am besten niemals das Manometer ganz rausschrauben und etwas mehr Geduld mitbringen, dann kommt die Dichtung in Zukunft auch nicht weg.
Mmmmm, und wie komme ich dann an die Imbusschraube um den Presslufttank zu lösen ???
So hat schon manch einer das Gewinde geschrottet. Am besten niemals das Manometer ganz rausschrauben und etwas mehr Geduld mitbringen, dann kommt die Dichtung in Zukunft auch nicht weg.
Mmmmm, und wie komme ich dann an die Imbusschraube um den Presslufttank zu lösen ???
Mit nem dremel unter dem manometer stück für stück abschleifen 
Mmmmm, und wie komme ich dann an die Imbusschraube um den Presslufttank zu lösen ???
Mit nem dremel unter dem manometer stück für stück abschleifen
Ja genau, das probiere ich aus 
Mmmmm, und wie komme ich dann an die Imbusschraube um den Presslufttank zu lösen ???
[Klugscheixxmodus on] : INBUS [/ klugscheixx off]
der Maxe und ich meinen das mit dem nicht ganz rausschrauben beim Druck ablassen.
Um das gings ja auch in der Fragestellung.
Wenn Druck drauf ist, das Manometer nicht ganz rausschrauben, sonst fliegt einem die Dichtscheibe davon ( und das Manometer dazu ).
Wenn die Wumme dann drucklos ist, und man muß an die Inbusschraube ran, dann den Manometer ganz rausschrauben.
Dabei trotzdem aufpassen, dass das Scheibchen nicht verloren geht 
Den reinen Drucktank kann man drucklos aber einfach so runterschrauben, um z.Bsp. an den Regulator zu kommen und diesen zu justieren.
Die Inbus-Schraube braucht es nur, wenn man den messingfarbenen Flansch komplett mit abbauen muß.
wenn man dem regulator vertraut, kann man auch eine ablassschraube statt dem manometer eindrehen
Naja, aber wenn man den blöden Fehler macht, und die Befestigungsschraube vom Tank löst ohne vorher den Druck abzulassen hat der startende Tank eindeutig mehr als 7,5J und macht die Maxe illegal. Könnte allerdings bei den Zombies nützlich sein, wenn einem die Munition ausgeht 
Alles anzeigenMmmmm, und wie komme ich dann an die Imbusschraube um den Presslufttank zu lösen ???
[Klugscheixxmodus on] : INBUS [/ klugscheixx off]
der Maxe und ich meinen das mit dem nicht ganz rausschrauben beim Druck ablassen.
Um das gings ja auch in der Fragestellung.
Wenn Druck drauf ist, das Manometer nicht ganz rausschrauben, sonst fliegt einem die Dichtscheibe davon ( und das Manometer dazu ).
Wenn die Wumme dann drucklos ist, und man muß an die Inbusschraube ran, dann den Manometer ganz rausschrauben.
Dabei trotzdem aufpassen, dass das Scheibchen nicht verloren geht
Den reinen Drucktank kann man drucklos aber einfach so runterschrauben, um z.Bsp. an den Regulator zu kommen und diesen zu justieren.
Die Inbus-Schraube braucht es nur, wenn man den messingfarbenen Flansch komplett mit abbauen muß.
Okay, Inbus Madenschraube 
wenn man dem regulator vertraut, kann man auch eine ablassschraube statt dem manometer eindrehen
Naja, aber wenn man den blöden Fehler macht, und die Befestigungsschraube vom Tank löst ohne vorher den Druck abzulassen hat der startende Tank eindeutig mehr als 7,5J und macht die Maxe illegal. Könnte allerdings bei den Zombies nützlich sein, wenn einem die Munition ausgeht
den imbus kannst du bei 300 bar lösen , da passiert nichts , und zieht man auch nur minimal leicht an
und man kommt an den imbus auch ohne das manometer ab zu machen
Naja, aber wenn man den blöden Fehler macht, und die Befestigungsschraube vom Tank löst ohne vorher den Druck abzulassen hat der startende Tank eindeutig mehr als 7,5J und macht die Maxe illegal. Könnte allerdings bei den Zombies nützlich sein, wenn einem die Munition ausgeht
den imbus kannst du bei 300 bar lösen , da passiert nichts , und zieht man auch nur minimal leicht an
und man kommt an den imbus auch ohne das manometer ab zu machen
Dann gucken deine mitfahrer aber blöd, wenn du die max IM BUS zerlegst.....ich würde einen INBUS vorziehen und es zuhause machen 🤣🤣
https://www.my-hammer.de/blog/inbus-oder-imbus
er lebt weiter , auch wenn es den Inbuianern nicht gefällt
Imbus stört meinen inneren Monk (wohl auch deswegen, weil ich in der Ausbildung noch mit dem Schraubenhandbuch von Bauer & Schaurte gearbeitet hatte) ,
genauso wie Radnarbe, Amarturenbrett, jedoch ist mein Favorit, wenn jemand einen anderen als "Looser" betitelt, und dabei nicht anderes als seine eigene Unzulänglichkeit offenbart, selbst einfachste Fremdworte richtig zu schreiben.
So, jetzt wißt ihr, wie ihr mich triggern könnt
ok dann halt englisch > allen key
Naja, aber wenn man den blöden Fehler macht, und die Befestigungsschraube vom Tank löst ohne vorher den Druck abzulassen hat der startende Tank eindeutig mehr als 7,5J und macht die Maxe illegal. Könnte allerdings bei den Zombies nützlich sein, wenn einem die Munition ausgeht
den imbus kannst du bei 300 bar lösen , da passiert nichts , und zieht man auch nur minimal leicht an
und man kommt an den imbus auch ohne das manometer ab zu machen
Jetzt bin ich gespann, wie das gehen soll. Das Manometergehäuse ist doch voll im Wege
den imbus kannst du bei 300 bar lösen , da passiert nichts , und zieht man auch nur minimal leicht an
und man kommt an den imbus auch ohne das manometer ab zu machenJetzt bin ich gespann, wie das gehen soll. Das Manometergehäuse ist doch voll im Wege
das geht wirklich. zumindest wenn das Manometer gelöst und schlabberig dran ist. dann kommt man leicht schräg mitm Sechkantschlüssel rein.
Jetzt bin ich gespann, wie das gehen soll. Das Manometergehäuse ist doch voll im Wege
das geht wirklich. zumindest wenn das Manometer gelöst und schlabberig dran ist. dann kommt man leicht schräg mitm Sechkantschlüssel rein.
Stimmt! Schon öfters gemacht auf die Gefahr da mal was rund zu bekommen,Besser Geduld bis der Druck komplett weg ist,dann rausschrauben!
das geht wirklich. zumindest wenn das Manometer gelöst und schlabberig dran ist. dann kommt man leicht schräg mitm Sechkantschlüssel rein.
Inbus mit Kugelkopf:
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