Huben K1 schießt nicht mehr (Abzugshebel)

Zitat von bolzenhalter

Das probiere ich aus. Bevor ich demontiere, bringe ich sie nochmal auf 250 bar.

Die Powerschraube...ist die bei der F-Version nicht ohne Funktion? Ich meine das so in der Anleitung gelesen zu haben.

Auch ein Einschmieren des Abzugsgestänges, des Ventilmechanismus, des Reglers, und irgendwann vielleicht auch mal der Dichtringe (nur wenn Du an die Teile sowieso ran' musst), mit einem guten PTFE Schmiermittel kann nicht schaden. Auch und insbesondere beim Mini- Gummi der Bronze- Entlüftungsschraube unter dem LoadingGate (falls Du sie mal öffnest).

Beispiele:

- Amazon SuperLube 41150/US, NLGI2, 14 Oz. Super Lube 41150 S0ynthetisches transluzent (Affiliate-Link)

- Amazon Synco Lube 92003, (Superlube Syncolon Silikonschmierfett Ringe Dichtungen (Affiliate-Link))

(die Affilate- Links sind wie üblich nicht von mir)

-> ich verwende das 41150/UV, und bin sehr zufrieden damit. Das gibt es auch, für ca. 50% des Preises, ohne UV Marker (Amazon Super 41150 Synthetic Grease Cartridge (Affiliate-Link))

oder bei Distributor des Herstellers:

Zitat

Die Powerschraube...ist die bei der F-Version nicht ohne Funktion? Ich meine das so in der Anleitung gelesen zu haben.

Naja die ist fest eingestellt. Aber nicht ohne Funktion.

Zitat

Ansonsten weiß ich noch zu wenig darüber wann wo welcher Druck angezeigt wird. In der Anleitung ist so etwas spezielles nicht dokumentiert. Auch der Umstand, dass unter ca. 100bar ein Auslösen nicht mehr funktioniert wird da nicht erwähnt. Für mich als Neueinsteiger ist das Handbuch ; ) etwas sparsam gehalten.

Ich bin da auch kein Spezi. Vorne am Tank wird angezeigt was im Tank ist - hinten an der Seite mit welchem Druck die Waffe arbeitet. Den Druck vorne erhöht man indem man reinpumpt - und er verringert sich indem man schießt. Der Druck hinten wird über die Power Schraube geändert (120-180 bar sind sinnvolle Einstellungen meine ich gelesen zu haben). Was genau das das Power Wheel macht weiß ich garnicht. Vermutlich einstellen wie lange die Valve geöffnet bleibt?

Könnt ihr mir ein Video verlinken welches die Demontage der K1 bzw. das Abnehmen des Schafts zeigt? Die Regulatorschraube, die dreht sich ja einfach nur so ohne Wirkung weil mit nichts verbunden, muss doch auch ab. Wie bekomme ich die demontiert?

Danke Euch.

Edith

Ich habe das Video wiedergefunden. Hat sich erledigt.

Zitat von bolzenhalter

Die Regulatorschraube, die dreht sich ja einfach nur so ohne Wirkung weil mit nichts verbunden, muss doch auch ab. Wie bekomme ich die demontiert?

Was ist für Dich die Regulatorschraube? Die ist doch verflext. Und wieso soll die ab? Du kannst den kompletten Regulator rausschrauben, aber wozu? Ist nicht nötig, wenn Du nur das Abzugsgestänge bewegen willst.

Oder meinst Du das Ventil? Das ist aber auch verflext. Auch hier gilt: Du kannst das Ventil komplett rausschrauben (also das ganze Messingteil), aber nicht die verflixte verlexte Schraube allein. Nur völlig drucklos! Ist aber auch nicht nötig, wenn Du nur das Abzugsgestänge bewegen willst.

Oder meinst Du die Schaftschraube, die zum Ventil führt? EInfach dran drehen (entgegen UZS soweit ich mich erinnere).

Ich würde da eher vorsichtig rangehen, wenn Du die neuralgischen Punkte einer K1 nicht kennst. Also nur höher aufpumpen, Schaft ab, und Abzug manuell auslösen. Der Rest sollte erst mal GG vorbehalten bleiben, bis Du genügen Wissen über den Funktionsmechanismus einer K1 angesammelt hast. Es gibt da Teile, wenn Du die öffnest, ist es nicht unwahrscheinlich, dass du eine neue Dichtung brauchst. Und bei der Torx am Receiver kann es sogar sein, dass Du einen völlig neuen Receiver brauchst (wenn Du die Schraube zu stark anziehst). Das ist vermutlich von keiner Garantie mehr gedeckt, wenn Dich niemand von GG dazu aufgefordert hat.