Entnehme doch mal das betr. Manometer und schraube eine M8x1 Schraube rein, am besten mit Teflon/Loctite Gewindedichtmittel (wiederlösbar) oder neuem Manometer Dichtring.
Hinter dem M8x1 Gewinde steckt noch eine Reduzierhülse. Deren Dichtung könnte auch undicht sein. Die kann man sicher auch irgendwie entfernen.
Oder meinst Du die Luft kommt aus den Öffnungen neben dem Manometer?
Hallo,
ich denke es sind die Dichtungen zwischen Regulatorstutzen und Gehäuse. Bitte mal die Kartusche drucklos machen, den Regulatorstutzen ausbauen und die O-Ringe (Pos. 43) kontrollieren.
Zur Sicherheit, die beiden Ringe raus, die Nuten säubern und mit relativ zähem Silikon füllen. Die Ringe wieder rein, beide ein- zweimal drehen und noch einmal leicht Silikon drüber.
Sicherstellen, dass das Manometer auch wirklich fest ist. Manchmal reicht schon, ein paar Grad mehr zu drehen.
Ich hatte das auch mal, damals war das Manometer einfach ein Quäntchen nicht fest genug verschraubt.
Die Rückschlag-Dichtung ausbauen, reinigen, (durchpusten) und wieder einbauen.
Bei mir war das mal so, dass ich dachte, die Luft würde auch an diesen Stellen entweichen, dabei hat einfach nur die Ventilfeder gehangen.
Vielmehr kannst du sonst an dieser Baugruppe nicht machen.
Kann natürlich auch ganz was anderes sein: Nadelventil hängt, wegen keinem oder falschen Schmiermittel, viele verhärten mit der Zeit oder trockenen aus.
Am besten, wenn du schon mal dabei bist schaust du dir auch noch mal die Ventilennadel, den Sitz und die Düse an.
Viel Glück!
irgendwie werden hier Dinge vermischt glaube ich. 
1.
Daß die Luft aus den beiden "Öffnungen" neben dem Manometer entweicht, halte ich für einen Trugschluss.
Es wird wie schon zuvor angesprochen das Manometer nicht fest genug angezogen sein, dann strömt die Luft zu allen Seiten unter dem Manometer-Gehäuse heraus,
und man kann den Eindruck bekommen, daß sie aus den dort befindlichen "Öffnungen" kommt.
2.
Wenn der Ventilsitz (Kegelfläche zwischen Düse und Ventilteil des valve pins) undicht ist, strömt dadurch keine Luft "unten" am Waffengehäuse aus, sondern "oben" in Richtung Lauf.
3.
Die kleine Madenschraube klemmt den Lauf nicht im Bereich der Löcher.
Die Löcher sind die Verbindung vom Ventil zum Lauf. Die müssen daher natürlich offen bleiben, denn dort soll/muss die Luft durch strömen können.
Es sind keine Rast/Klemmpunkte, wie gesagt die Schraube sitzt auf dem Bereich ohne Löcher.
Sie ist "nur" dazu da, den Lauf zu fixieren in seiner Einschraubtiefe, bis man von vorne die Überwurfmutter gegengekontert hat.
Stufenlose Einstellmöglichkeit der Einschraubtiefe des Laufes ist wichtig aufgrund der Einstellung des spielfreien, festen Sitzes des Magazins.
Jetzt ist der Spannhebel 69 in der 70 total lose…..ich werd irre
Kannst du mit 71 wieder festziehen.
Scheint wohl wirklich aufzugehen, meine Lösung für das Einschleifen des Ventils.
🤗
Übrigens habe ich tatsächlich mit der Madenschnaube auch den Lauf gekontert...
hab nun meine dritte HP MAX. Extra 300km nach Holland gefahren. Umbauen lassen. Direkt wieder undicht. 🤯🤮
😳😳😳
Oh, Sh...!
Das ist ärgerlich. Hat das ein sogenannter "Büchsenmacher" gemacht, oder jemand anders, einfach einer
auf dem Platz?
Und vor allen Dingen: habt ihr das mit dem Akkuschrauber gemacht, das "Setzen" der beiden Flächen Ventilnadelkonus/ Düse?
Wenn du noch dort bist, könntest du das noch versuchen.
Ich habe einen Bekannten mit dem ich auf dem Platz war.
Er hat viel mehr Erfahrung als ich und er hat es in meinem Beisein gemacht. (mit Jörg seiner Video Anleitung. Dicke seite der Export düse nach oben).
Wie haben da nichts geschliffen oder ähnliches.
Wenn ich ehrlich bin erwarte ich als Kunde, dass es funktioniert. Vorallem nachdem ich mit Gogun offen gesprochen habe und es die dritte hp max ist. Mir wurde auch schriftlich versprochen, dass alles getestet wird und erst dann an mich gesendet wird. Sehr schade.
Bin echt am überlegen die MAX zurück zu senden und es einfach zu lassen. Habe keine lust ständig an dem ding basteln zu müssen und im Hinterkopf die Angst zu haben dass sie morgen wieder keinen druck mehr hat oder die Nadel wieder bricht oder sie einfach keine druck aufbaut.
Dennoch danke für deinen Hinweis. LG
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