Beiträge von OlDirtyZipper

Zitat von Adrian

Auf dem Kärtchen und der richtigen Sprengzeichnung hab ich mir das auch schon angeschaut aber noch nicht ein richtiges Bild davon. Aber trotzdem danke 🙋

Zitat von Saphir

Zitat von Adrian

Zitat von OlDirtyZipper

Unbenannt.PNG

Bei mir ist es ja so das die luft hier entweicht.

Daher kann es ja nur am Rückschlagventiel liegen, und den o-ring habe ich bereits gewechselt und es gut gereinigt alles dennoch ist es immer noch undicht.

wenn man jetzt in die Öfnung reinschaut wo das Rückschlagventiel sitzt sieht man noch eine "Dichtung" in weiß bekommt man diese auch raus?

Ich glaube bin mir jedoch nicht sicher sitzt zwischen dieser dichtung und dem eigentliuchem boden was das problem hervorrufen kann will natürlich nur nichts kaputt machen.

Vielleicht hätte Wartung da ja auch geholfen 😜 Hab meine 2Handpumpen zB zerlegt und das schmutzige öl entfernt und alles mit Silikonspray eingesprüht. Ist ne sauberere Sache als Öl und wie bekannt besser für die Dichtungen.Mit dem originalen Öl hat die Pumpe nur Rotz in den Filter gepustet,war richtig Schwarz.Das Kühlwasser hat bei beiden komplett gefehlt. Hab ich dann mit etwas Frostschutz Wasser Gemisch aufgefüllt. Solch Dinge wollte ich halt in dem erstellen Thema gerne diskutieren. welches Fett,öl an welchen Stellen usw. Gibt's so ein Beitrag hier schon? Weil auf dieses Thema hat sich noch niemand gemeldet 🤔

Hast du ne Handpumpe oder einem Kompressor aktiviert bzw. gewartet ???

Bei mir ist eben die Dichtung des Rückschlagventils zerfetzt. Ist eig. Ein Dichtung (Nr. 41), hat sich aber wie Kaugummi über den Kegelsitz gezogen, sodass der Druck aus dem Füllloch zischte. Hätte zum Glück einen Dichtungssatz rumliegen. Jetzt ist es wieder dicht.

pasted-from-clipboard.png

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Naja wechsel den filter alle 5-6 mal pumpen aus habe davon sovielem hier rumfliegen daher denke ich sollte es nicht daran liegen werde ich jetzt aber auch nochmal ganz zerlegen und putzen.

Allerdings verstehe ich nicht so ganz dein Rückschlag ventiel.

Entweder setzt GOGUN da unterschiedliche 0-Ringe ein oder irgendwas ist bei mir anders habe da n ichts was weiß ist mache davon später mal nen foto wie es bei mir ausschaut

Zitat von Zottel

Zitat von OlDirtyZipper

Unbenannt.PNG

Bei mir ist es ja so das die luft hier entweicht.

Daher kann es ja nur am Rückschlagventiel liegen, und den o-ring habe ich bereits gewechselt und es gut gereinigt alles dennoch ist es immer noch undicht.

wenn man jetzt in die Öfnung reinschaut wo das Rückschlagventiel sitzt sieht man noch eine "Dichtung" in weiß bekommt man diese auch raus?

Ich glaube bin mir jedoch nicht sicher sitzt zwischen dieser dichtung und dem eigentliuchem boden was das problem hervorrufen kann will natürlich nur nichts kaputt machen.

Ich frage mal ganz blöd.... hast du es auch wieder richtig zusammen gebaut?

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Naja klar XD das sind nur 3 teile sozusagen und anders würde es auch o ergeben und ist über all genau so abgezeichnet und sie ist auch nur minimal undicht.

Da jetzt hier von Längerer Feder gesprochen wurde habe ich auch mal eine längere genutzt was aber auch nichts gebracht hatt.

Unbenannt.PNG

Bei mir ist es ja so das die luft hier entweicht.

Daher kann es ja nur am Rückschlagventiel liegen, und den o-ring habe ich bereits gewechselt und es gut gereinigt alles dennoch ist es immer noch undicht.

wenn man jetzt in die Öfnung reinschaut wo das Rückschlagventiel sitzt sieht man noch eine "Dichtung" in weiß bekommt man diese auch raus?

Ich glaube bin mir jedoch nicht sicher sitzt zwischen dieser dichtung und dem eigentliuchem boden was das problem hervorrufen kann will natürlich nur nichts kaputt machen.

Zitat von Zottel

Zitat von Max Ahnungslos

Möglicherweise ist das Rückschlagventil undicht, unter Umständen hängt etwas dazwischen, dass du mit der Luft eingebracht hast ( Fremdkörper aus der Pumpe, Filter )

Das hatte ich letztens auch, Rückschlagventil zerlegen, reinigen und zusammenbauen.

Ich bezweifle das der Ring kaputt ist.

Ist keine große Sache

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Habe ich jetzt tatsächlich erst gereinigt hat nichts gebracht also ring gewechselt und es ist immer noch undicht ich bekomme aber auch nur diesen stift wo der o ring drauf sitzt und die feder und die schraube die es hällt raus.

dahinter sitzt ja nnoch ein teil bekommt man das auch raus? will nichts kaputt machen

Zitat von Max Ahnungslos

Zitat von OlDirtyZipper

Ich hätte da mal ne frage evntuell hat das problem ja schon mal jemand gehabt.

Meine HP Max ist undicht undzwar genau da wo man den befüllstutzen reinsteckt zum aufpumpen.

Habe nichts anders gemacht als sonnst normal aufgepumpt und den stutzen gezogen jetzt zischt da die luft raus so das der tank innerhalb von so 2-3 stunden lehr ist.

Hat da jemand ne Idee? Habe schon versucht die öfnungen zu zuhalten damit sich etwas druck aufbaut der es eventuell wieder verschließt geschossen habe ich auch 1 mal aber nichts hilft.

Möglicherweise ist das Rückschlagventil undicht, unter Umständen hängt etwas dazwischen, dass du mit der Luft eingebracht hast ( Fremdkörper aus der Pumpe, Filter )

musste erstmal suchen wo das genau sitzt aber ja danke dir habe ich mir auch fast gedacht habe es eben par mal ein und ausgebaut und suaber gemacht ist immer noch undicht werde mir mal nen dichtsatz bestellenn und den o ring wechseln denkemal der wird undicht sein.

Ich hätte da mal ne frage evntuell hat das problem ja schon mal jemand gehabt.

Meine HP Max ist undicht undzwar genau da wo man den befüllstutzen reinsteckt zum aufpumpen.

Habe nichts anders gemacht als sonnst normal aufgepumpt und den stutzen gezogen jetzt zischt da die luft raus so das der tank innerhalb von so 2-3 stunden lehr ist.

Hat da jemand ne Idee? Habe schon versucht die öfnungen zu zuhalten damit sich etwas druck aufbaut der es eventuell wieder verschließt geschossen habe ich auch 1 mal aber nichts hilft.

Hey capcapon hast du das Problem Lösen Können?

Ist bei mir jetzt auch auf einmal wollte sie normal befüllen nach dem ich sie lehr geschossen habe und nach dem füllen ziehe ich den befüllstutzen raus und höre wie da die luft raus zischt nicht gerade viel aber schon so das die innerhab von 2-3 stunden ganz lehr ist.

Habe auch schon versucht die öfnungen vonr und hinten zuzuhalten damit sich da etwasaa drück bildet der es eventue verschliesen lässt auch geschossen aber nichts jetzt puppe ich da jeden tag luft drauf damit da immer druck drauf ist was sehr nervig ist.

Wäre dankbar wenn da jemand ne lösung hat.

So meine HP MAX ist gerade angekommen und siehe da regulator war defekt jetzt kann ich ihn auch regel.

Sobald ich zeit habe gehts nach holland zum umbau umzu schauen ob es jetzt geht auf 7,5 mit E-Düse.

Zitat von Sascha11112222

Ich habe noch niemals mit der Challenger geschossen....😂

Wie auch? Ich habe zwar zwei Gläser von Gummikugeln aber ich kann mich nicht dazu überwinden....

Gibt es für das Gewehr eigentlich inzwischen Mods, um von der bullpup wegzukommen?

Ich habe es mehr mit dem futuristischen Design der FX Dreamline, oder halt der Max...

UND AUSSERDEM habe ich hier zwei kaputte Kompressoren, und nicht einen einzigen der funktioniert...😭

Habe mir jetzt zwei neue bestellt, einer davon der, den du empfohlen hast☝️😉

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Ich wollte schon sagen jetzt hat er kein Kompressor mehr sonnst hätte ich dir da nen code für Vevor gegeben das du dir fix etwas günstiger einen Holen kannst

Zitat von Sascha11112222

Hast du dir in den Fuss geschossen, oder weswegen bist du im Krankenhaus?

Nee ich bin fett und dachte was kann aus dem Körper raus was man nicht brauch naja als erstes jetzt Blinddarm XD

die ersten Gramm sind geschaft XD

Habe Gerade eben Email bekommen von GoGun bei mir wer hat erwartet mein Regulator defekt

Bin aber Mega Happy das es nicht wochen monate gedauert hat und sie jetzt auf dem weg zurück ist.

Sobald ich aus dem Krankenhaus bin gehts auf den dachboden um zu testen ob jetzt alle ok ist.

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Also ich hatte noch nie probleme mit vevor muss ich sagen suport immer sofort da austausch fals mal was sein sollte sofort und alles Deutschsprachig

Zitat von Sascha11112222

Bevor ich diesen Aufwand aber auf mich nehme, schaue ich mal, ob die leere Hülse des original Regulators nicht einfach auch reicht. 😉

Diese dichtet doch nach außen auch noch ab.

Wäre dann nur Regulator raus und leere Hülse zum Abdichten rein.

An alle, die gedacht haben, der Humaregulator würde eine Wunderwaffe ( bezogen auf Leistung) sein, das ist falsch!

Er erhöht die Präzision ungemein, aber mehr als 90 Joule läuft dann nicht mehr, sonst fällt die Madenschraube zum Einstellen einfach heraus.

Da lobe ich mir das Zusammenspiel von Regulator Druck und starker Feder/Hammer bei der FX...!

Wer allerdings sehr feiner Einstellungen machen möchte, ist hier gut bedient.

Ich habe jetzt acht volle Umdrehungen herausgedreht, gleich 90 Joule.

Angefangen habe ich mit 2,5 Umdrehungen, das waren 28 Joule.

Also taugt der Regulator zum Feintuning und zur Präzision bei 7,5 Joule schießen.

( Und für Alle, die mit 90J auskommen und AUCH präziser sein wollen)

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Und genau das wollten wir ja auch nur wissen danke dir für deine ganzen Stunden voller Arbeit

Nicht Ob er damit auf 500 Joule kommt

Daher alles richtig gemacht und Marc und Nick werden sich Über bestellungen Freuen

Zitat von Sascha11112222

... und ich schätze, nach einem Tag voller Tests, dass dieses "Atemloch" auch nötig ist.

Am wahnsinnigsten macht mich natürlich dieses ewige Luft auffüllen, Luft ablassen.

Selbst meine Flaschen gehen bei den ganzen Tests in die Knie, da man den Regulator leider auch nur einstellen kann, wenn man den Druckbehälter abnimmt.

Leider scheint es so zu sein, dass wenn man den Regulator sehr stark runterregelt, er ohne" Luftloch" gar nichts mehr anzeigt. Sprich: beim Befüllen bleibt die Regulator Anzeige irgendwo unter 50 bar.

Lt. Kroni konnte ich auf zwei bis drei Joule regeln, und natürlich bleibt direkt das Pellet stecken.

Und, was noch bedenklicher ist, und wahrscheinlich mit dem Luftloch zusammenhängt, egal, wie weit man die Feingewinde Messingschraube herausdreht, man auf keinen Fall über 85 bis 90 Joule kommt.

Wer vor hat, dass Luftloch aufzubohren, sollte sich schon einen Diamantbohrer besorgen...😖

Selbst mein Edelstahlbohrer 1 mm brach nach einer Weile ab.

Und damit ist für mich das Teil 42 nur noch als solches zu gebrauchen, wie es geliefert wurde, da ich natürlich die winzige Spitze nicht mehr aus dem Loch bekomme und man es wahrscheinlich auch nicht weiter aufbohren darf als 1 mm Durchmesser.

FAZIT:

Wer kein durchgebohrtes Lüftungsloch hat, sollte erstmal davon ablassen.

Was immer ich am Regulator einstelle, liefert Werte zwischen 0,5 Joule und 85 Joule, wechselt willkürlich den Druck, z.B von einem Schuss auf den anderen von 85 Joule auf 60 Joule mit merkwürdigen Zischen

Und ermöglicht mir keine Werte über 100 Joule überhaupt.

Vielleicht mache ich irgendetwas falsch, aber ich hatte die Madenschraube schon acht Umdrehungen herausgedreht und immer noch nichts über 85 Joule.

Ich würde empfehlen, das Luftloch, wenn überhaupt, im professionellen Werkzeugbau aufbohren zu lassen, oder, wenn man die Möglichkeit hat, in seiner eigenen Werkstatt.

Die Präzision ist erhöht, aber die restlichen Werte sind aus den oben genannten Gründen erstmal unbefriedigend, leider.

Ich teste weiter, aber ich wünschte, ich hätte schon Positiveres berichten dürfen...😒

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Wenn du mit dem regulator mal bei HUMA anklopfst wette ich die werden dir da bei helfen (Sind mega freundlich und man kann schnell und einfach per mail mit dennen schreiben)

Aber schon mal gut zu wissen das er soweit runterkommt soweit komme ich mit dem orginalem nicht.

Meine ist jetzt sowieso erstmal wieder zurück mal schauen wiue lange das dauert und was dann damit ist.

Aber werde mir den von huma jetzt aufjedenfall auch bestellen.

Zitat von Sascha11112222

Zitat von ChristianSteifen

Hat jemand sich den Huma air regulator geholt? Habe irgendwo hier im Forum schon mal was davon gelesen.

Ja, Ich habe den.

Mein "Entlüftungsloch" ist aber nicht durchgebohrt.

nee aber kannst du mir sagen ist der gut regelbar auch nach unten ?

Alter .... ich muss irgendwas mit Regulatoren Studieren XD

Aber ja jetzt auch ganz logisch eigentlich Das die kammer mit der Feder auch druck ausgleich machen kann.

Naja Meine HP MAX geht jetzt erstmal zurück zu GoGun und dann mal schauen was ich wie wieder Bekomme XD

Zitat von Maxe

Interessant - wozu muss der atmosphärischer Druck zum Regulator? Hängt der nicht nur zwischen zwei Kammern, einmal mit Tankdruck und die andere mit Systemdruck?

Exakt deswegen frage ich XD

Ich verstehe es auch nicht zu 100%

HUMA_AIR schreibt dazu: Was wir gefunden haben ist das AEA das entluft loch für den Regulator nicht immer durchbohrt.

Das Loch soll ganz durchgebohrt sein damit Atmosphärische drück zu dem Regulator kommt. Ohne die Atmosphärischen drück kann es sein das der Regulator slecht funktioniert.

Ich hatte eben eine nette Unterhaltung mit HUMA-AIR, und da ich es gerade nicht selber nach schauen kann wollte ich mal fragen ob da jemand ne ahnung hat.

HUMA-AIR sagt

"Das Loch soll ganz durchgebohrt sein damit Atmosphärische drück zu dem Regulator kommt. Ohne die Atmosphärischen drück kann es sein das der Regulator slecht funktioniert."

Da ich mir zu 70% Sicher bin das das loch bei mir nur angebohrt aber nicht durch gebohrt ist kann da mal jemand nach schauen ?

Und habe da mal nach gefragt wegen dem Regulator von HUMA_AIR der soll auch weit im unteren bereich gut einstellbar sein und auf wunsch würde man da auch ne extra skala ran machen für die kleinen bereiche.

Werde da Bald mal hin und mich mit ihm treffen und es ausprobieren

Ich will nur sichertellen das hier kein missverständniss entsteht.

Als ich sie ausgepackt habe habe ich damit Tagelang bei mir Geschossen, als ich dann nach Holland bin habe ich sie mal gemessen und mir schon gedacht bei 160 Bar Das das etwas viel ist.

Und sie war halt auf etwas mehr als 9 Joule.

Erst danach habe ich versucht sie runter zu regeln was 0 geht.

Zitat von Unimog

Perfekt vielen dank

Ich kann meine Aea ohne sorge im geschlossenem koffer mit über die grenze nehmen unverbaut 7.5 joule

Wenn sie sepperat zur munition der Koffer abgeschlossen oder mit kabelbinder zu ist

Und sie wirklich nur 7.5 hat brauch man sich keine sorgen machen